Wirklich viele Menschen schätzen den Wert von Dingen, die ihnen gehören, deutlich höher ein als von Dingen die sie haben wollen. Wer etwas kaufen möchte, misst dem Objekt der Begierde eher einen realistischen Wert bei. Wirtschaftspsychologen nennen das „Besitztumseffekt“.
Der Besitztumseffekt, auch Endowment-Effekt (englisch endowment effect) ist eine Hypothese aus der Verhaltensökonomik. Sie besagt, dass Menschen dazu tendieren, ein Gut wertvoller einzuschätzen, wenn sie es besitzen.
Ob am Flughafen, der U-Bahn oder beim Einkaufen: Rolltreppen oder wie von Fachleuten so genannte Fahrtreppen, machen das Leben leichter. Leider wird dabei die Gefahr nicht bemerkt und leichtsinnig damit umgegangen. Einkaufsgeschäfte füllen die Ränder mit Waren und gerade im Winter kann sich ein Schal oder eine Krawatte in der Rolltreppe verfangen.
Kinder und Ältere die beim Betreten der Stufe das Gleichgewicht verlieren und können stürzen. Auf Fahrtreppen besteht die Gefahr sich die Finger und Füße zu quetschen. Des öfteren wird Kleidung, Handschuhe oder Schuhe beim Absenken der Stufen oder zwischen Stufe und Seitenwand eingezogen. Wird die Treppe nicht gestoppt kann es zu schweren Verletzungen führen wenn das Ende der Treppe erreicht ist. Immer wieder ereignen sich Unfälle, bei denen sich selbst Erwachsene nicht mehr aus eigener Kraft befreien können.
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Wer beim Gebrauchtwagen ein echtes Schnäppchen findet, dem erzählt der Händler gerne von der Oma die nie fuhr. Man sollte die Oma einfach man anrufen bevor man die Unterschrift auf den Kaufvertrag setzt. Das rät zumindest Ronald Hufnagel, Gebrauchtwagenexperte bei der Dekra. Als Sachverständige werden im am laufenden Band Fahrzeuge präsentiert an denen er den Tacho anzweifeln muss. Die Zeche bezahlt dann der Autoläufer, der viel zu viel bezahlen muss.
Um Autokäufer kündigt besser von den hohen Verlusten zu schützen, arbeitet die Dekra mit Hochdruck an einer Softwarelösung mit der sich Tacho-Manipulationen leichter erkennen lassen.
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Je nach Situation können Reifen an der Seitenwand oder der tragenden Struktur des Reifens, der Karkasse, schweren Schaden nehmen. Da man nach dem Rempler keine Auswirkungen am Fahrverhalten feststellen kann, sollte man laut Dekra solche Vorfälle nicht einfach ignorieren.
Die unterschätzte Gefahr liegt daran, dass kleinere Schäden an einem Reifen zunächst nichts sehen kann, das sich der Schaden aber ausweiten kann.
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Die jüngsten Zahlen des Statistischen Bundesamts belegen das für die Monate Januar bis Mau 2019: Rund 72 Prozent der getöteten Radfahrer über 55 Jahr und älter waren. Mehr als jeder zweite Getötete war über 65 Jahren als (54,4 Prozent). Bei den Schwer und Leichtverletzten hat sich der Anteil der älteren Radler auch erhöht.
Aber auch die anderen Altersgruppen müssen dem neuen Zweirad und Elektrorad Boom zollen. Von Januar bis Mai 2019 erhöhte sich die Anzahl der getöteten Radfahrer um über 11 Prozent.
Den größten Anstieg gab es zwischen 45 bis 55 Jährigen mit einem Plus von 50 Prozent.
Schon jeder zweite fuhr ein Elektrobike oder Pedelec. Jeder zehnte Verunglückte führ mit einem Elektromotor.
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Vor Urlaubsbeginn sollte man die damals in der Fahrschule das anfahren an Berg über, auch das losfahren am Berg will geübt sein. Auch sollte man vor der Fahrt einige Karten kaufen falls das Navi oder GPS ausfallen sollte. Im Sommer kann es Erdrutsche geben und im Winter können Straßen gesperrt werden. Achten Sie auch darauf das der Tank gefüllt ist. In den Bergen gibt es nicht an jeder Ecke eine Tankstelle.
Das man im Winter Schneeketten braucht ist den meisten Städtern lange schon entfallen. Winterreifen alleine reichen kaum aus.
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Besondere Vorsicht sollten Besitzer von Fahrzeugen mit dunkler oder metallic- Lackierung walten lassen. Da solche Lacke das Sonnenlicht mehr reflektieren als andere können die Temperaturen unter Flicken leicht 80 Grad erreichen. Andere Fahrzeuge erreichen aber auch 50-60 Grad Celsius. Unter Umständen kann der Lack aufquellen und Falten werfen. Danach dringt Wasser ein und es beginnt zu rosten. Man kennt das von den Kanten an den Kotflügeln oder den Türkannten. Auch die Schweller rosten deswegen weil hier eine Kante ist in der Wasser eindringen kann.
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Wenn man feststellt das der Stuhl nach unter fährt, so ist das meist die Gasdruckfeder die dem Körpergewicht nicht mehr stand hält. Das hat aber nichts mit dem Gewicht zu tun, sondern mit dem Druck durch die Körpermassen. Vor allen bei billigen Stühlen ist die Ausschussquote der Feder oft höher als beim Markenstuhl.
Ist der Druckzylinder erst einmal undicht kann man ihn nur austauschen. Das Problem ist wie man den Druckzylinder wieder aus dem Stuhl bekommt.Man hat ihn über Monate und Jahre erst eingepresst. Am besten unterlegt man die Feder mit einem Holz und haut mit einem Hammer drauf. Das Holzt vermindert die Schläge, denn verformt man die Metallrohre kommt die Feder nie raus,
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Die Bundesrechteanwaltskammer hat im letzten Jahr bei einer Anwaltskonferenz versucht zu ermitteln was den Mitglieder an meisten Bauchschmerzen macht. Die meisten Kanzleien sehen Nachwuchssorgen, Finanzierungsfragen sowie die Digitalisierung des Rechtswesens, als die größten Herausforderungen. Vor allem kleine und mittlere Kanzleien hätten echte Zukunftsängste angehängt zu werden.
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